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摘要
为解决极端复杂地质条件下隧道TBM卡机受困的问题，本文以大瑞铁路高黎贡山隧道为例，根据隧道出口工区TBM已施工段卡机里程统计，以及地表物探、深孔钻探成果预测的高风险卡机段落统计情况，采用分项对比分析及综合成果对比分析的方法，总结出综合成果耦合性分析结论，提出TBM法施工隧道工程地质勘察建议，结果表明：(1)地表物探、深孔钻探预测成果与实际卡机里程耦合率均为50%,耦合率较低；(2)综合物探及钻探成果后，预测卡机高风险段落为12段，与实际卡机里程耦合率增加至71%;(3)采用地质深孔钻探对地表物探法进行验证，并利用两种勘察方法成果进行综合分析评价，可有效地增加TBM卡机受困风险段落预测的准确性。本文研究成果可为TBM后续施工提供一定的指导意义。
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