前后悬架系统振动的关联度分析与解耦设计是提升车辆NVH性能、实现车辆振动控制的基础。文章为了研究悬架间振动耦合行为，采用动力学建模与试验方法，分析了前后悬架的振动特点与振动耦合程度。通过前悬架与后悬架刚度的优化，可以有效减小悬架振动强度与振动耦合程度，并使车辆NVH性能得到明显提升。研究结果为掌握悬架系统振动的耦合机理以及车辆振动控制提供了理论基础与参考。
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