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摘要
济南市双线明挖隧道和双线盾构隧道先后下穿既有铁路桥梁。为保护既有铁路桥墩和桥桩，拟定采用隔离桩和不采用隔离桩两种方案，通过数值模拟研究了明挖隧道和盾构隧道施工时铁路桥梁的桥墩、桥桩位移变化规律及隔离桩的隔离效果。结果表明：明挖隧道围护桩施工+基坑开挖、主体结构施工+覆土回填、盾构隧道下穿引起的桥墩竖向位移分别占桥墩总竖向位移的60.14%、27.07%、12.79%；受围护桩与隔离桩桩长的影响，明挖隧道及盾构隧道施工对24.5 m深以下桥桩的保护作用减弱；与未采用隔离桩相比，采用隔离桩后桥墩最大累计竖向位移与桥桩最大水平位移分别减小了68.5%、60.7%，隔离桩对变形的控制效果明显。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司; 济南大学
