大型飞机机翼盒段结构静强度问题复杂，开展典型盒段稳定性研究，对机翼结构优化设计和降低研制成本具有重要意义。由于材料非线性和结构几何缺陷，对机翼典型盒段进行了后屈曲仿真分析，并通过破坏试验进行对比验证。结果表明，机翼典型盒段后屈曲仿真分析的失稳载荷和承载能力与试验值误差在5%以内，预测的破坏模式与试验结果相似，可为大型飞机机翼结构稳定性设计提供参考。
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