蠕变作用下埋深对结构受荷特征影响分析——以广佛环线东环隧道工程为例

作者：周坤; 陈龙

来源：科学技术与工程, 2020, 20(09): 3682-3690.

• 埋深盾构隧道
• 围岩蠕变效应
• 管片衬砌
• 受荷特征

为研究在围岩蠕变作用下不同埋深软岩盾构隧道管片结构的受荷特性,以广佛环线东环隧道工程为背景,利用FLAC3D(fast lagrangian analysis of continua in 3 dimensions)有限差分软件建立了数值分析模型,采用改进的黏弹塑性蠕变本构(burgers-creep viscoplastic model, CVISC),分析了埋深对管片的位移、内力及与围岩的接触压力影响。结果表明:隧道初期开挖之后,顶部围岩沉降,底部发生隆起,考虑围岩蠕变效应后,管片衬砌发生整体沉降,隧道埋深越大,管片体整体沉降越发显著;随隧道埋深的增大,弯矩、轴力与接触压力均逐渐增大。围岩未考虑加速蠕变下,蠕变过程中管片衬砌的内力和接触压力的变化规律基本相同,有衰减蠕变和稳定蠕变两个阶段。

• 单位
  西南交通大学; 中铁第四勘察设计院集团公司