基于降低悬挂式单轨车辆侧滚的结构参数优化研究

作者：唐飞; 杜子学

来源：城市轨道交通研究, 2019, 22(03): 36-40.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2019.03.009

• 悬挂式单轨车辆
• 侧滚
• 结构参数
• 动力学模型
• 敏感性试验

根据悬挂式单轨车辆的结构特点,通过多体动力学软件ADAMS建立悬挂式单轨车辆动力学模型。以车辆走行轮、导向轮、吊架、空气弹簧、中心销、横向拉杆、横向减振器等结构参数作为设计变量,结合多目标优化软件Mode FRONTIER和单因素敏感性分析方法,探索了影响悬挂式单轨车辆侧滚的因素,并甄别出影响悬挂式单轨车辆侧滚的主要因素;针对影响车辆侧滚的主要因素,确立将车辆具有良好的曲线通过性和运行稳定性作为约束条件,建立了以车辆侧滚为目标的优化数学模型,采用第二代非劣排序遗传算法为优化方法,进行了以车辆侧滚最优为目的的优化研究。优化结果表明:在满足给定的约束条件下,当单轨车辆各参数达到最优解时,车辆侧滚角减小了6.3%～11.4%。

• 单位
  重庆交通大学; 重庆中车长客轨道车辆有限公司