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摘要
对于无尾飞翼布局飞机,阻力方向舵是一种十分有效的航向操纵装置,在开裂状态下利用其产生的阻力形成的偏航力矩进行偏航控制。在这一过程中,阻力方向舵的气动分布具有较强的非线性特性,由此导致的舵面弹性变形会对其操纵效率产生较大影响。采用基于CFD/CSD的流固耦合方法,完成了非线性静气动弹性设计建模及仿真计算方法研究,开展了阻力方向舵弹性效率的计算分析,明确了阻力方向舵弹性效率随马赫数、速压,以及阻力舵开度的变化规律,同时研究了阻力舵开裂对全机气动特性及其他舵面弹性效率的影响。
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单位中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
