因为螺旋桨消耗的功率与转速的立方成正比，所以降低主机转速可以极大的减少船舶航行中的燃油消耗。正因如此，降速航行已成为多数船企控制成本的重要途径。而部分负荷运转下的船舶主机由于偏离设计工况，将对其氮氧化物(NOx)的排放产生影响。本文从NOx的生成原理出发，研究分析了造成降速航行NOx排放变化的主要因素和高压共轨电喷技术在减少NOx排放上的优势。
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