科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
电热型融雪路面作为一种主动型路面冰雪控制技术，能够在冬季寒冷环境下高效、智能地实现路表抗滑安全供给，是多学科深度交叉融合的全新领域，也是近年来智能路面方向的研究热点之一。为了总结其现有研究的不足、进一步推进道路除冰雪技术发展，系统总结了国内外电热型融雪路面技术研究现状，对电热型融雪路面技术工作原理、系统组成以及相关技术问题进行对比分析。首先，阐述电热型融雪路面的工作原理和道路结构传热机制，总结路面传热模型建立方法和基本传热方程，讨论电热型融雪路面传热模型中的冰-雪-水相变、多场耦合以及实际工况问题。然后，基于电热型融雪路面传热原理及传热过程，将电热型融雪路面分成发热系统和导热系统两部分，梳理和总结了路面发热系统设计参数以及各设计参数(发热材料、埋设深度、布设间距以及输入功率等)对路面发热和融雪效果的影响。最后，对路面导热系统道路材料组成设计、导热性能评价和层位结构组合影响进行了分析，并对电热型融雪路面技术融雪效果评价方法局限性进行了分析。结果表明：电热型融雪路面技术当前研究的重点多集中于导热材料、系统参数研究及环境因素影响，未来应从融雪效果评价、耗能评价及路用性能等方面开展研究。
-
单位公路学院; 长安大学
