冻土路基动力分析模型及青藏铁路地震灾害评估

作者：李双洋; 张淑娟; 赵德安; 杨玉贵

来源：岩土力学, 2010, (07): 2179-2187+2201.

DOI：10.16285/j.rsm.2010.07.014

• 冻土区
• 路基
• 温度场
• 动力分析
• 地震反应 permafrost region
• embankment
• temperature field
• dynamical analysis
• seismic response

在大量试验研究成果的基础上,运用冻土物理学、冻土力学、数值传热学、高等土力学及土动力学等基本理论,建立了冻土区道路及铁道工程路基的水-热-动力耦合数学模型(有效应力法),并编制了相应的数值分析程序。最后,以青藏铁路某典型断面为例,对冻土铁路路基在地震荷载作用下的动力响应问题进行了系统分析,并评价了路基的地震安全稳定性。结果表明,提出的冻土路基动力分析模型合理,能较好地模拟冻土铁路路基的地震反应问题。另外,当发生设计烈度以下的地震时,青藏铁路路基不会产生严重破坏,经运营管理部门的维修后即可投入正常生产。

• 单位
  土木工程学院; 冻土工程国家重点实验室; 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所; 西北民族大学