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摘要
有效预测高速车内风噪声,为解决汽车风噪问题提供便捷途径。运用计算流体力学(CFD)与声学有限元(FEM)结合的方法对高速车内风噪声进行仿真研究,基于某现有车型,运用基于模态的声振耦合响应分析方法计算驾驶员左耳处声压级大小,对比道路试验结果,研究此仿真方法的可行性与有效性。运用单向弹簧单元对侧窗玻璃加以约束,分析不同刚度系数k对玻璃结构模态及仿真结果的影响,找到较为有效的k值大小,提高仿真精度。
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单位中国汽车技术研究中心有限公司; 河北工业大学
