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摘要
由于外部极端荷载以及结构固有缺陷的双重影响,传统桥梁转体施工中仍然存在转体姿态调整困难、撑脚与滑道突然卡死等工程难题。依托宁梁高速公路跨京九铁路立交桥,研发了一种高程自调节滚轮式撑脚系统,助力宽幅超重桥梁的转体施工。新式撑脚结构的使用不仅简化了转体桥梁施工工艺,而且在转体工程中通过位移实时监测与闭环控制,实现了桥梁转体姿态的自动调整,降低了转体桥梁的施工风险。有限元分析结果表明:新式撑脚的强度和变形满足规范要求,具有较好的安全储备。
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单位中建八局第二建设有限公司; 山东交通学院
