高速公路改扩建工程沥青面层拼接界面技术措施研究和应用

作者：金光来; 冯雯雯

来源：公路工程, 2022, 47(06): 121-129.

DOI：10.19782/j.cnki.1674-0610.2022.06.016

• 高速公路改扩建
• 界面拼接
• 理论模拟
• 增强型水性环氧沥青
• 工程应用

为了提升改扩建工程沥青面层拼接的耐久性，以延长改扩建路面的使用寿命。首先，基于理论模拟分析方法，明确新老路沥青面层界面拼接技术标准，其次研发耐久性沥青面层界面拼接材料，通过分别制备不同掺量下的矿粉+水性环氧沥青、矿粉+乳化沥青、增强剂+水性环氧沥青3类黏结材料，并采用拉拔强度和劈裂强度试验确定了最佳界面黏结材料与其掺配比例，最后结合实际工程应用和性能跟踪观测进行深入验证。结果表明：沥青面层界面拼接技术标准为“抗拉强度≥0.75 MPa”,且三类界面拼接材料中，水性环氧沥青的黏结性能优于传统的乳化沥青，而矿粉和增强剂的掺入均对材料的黏结性能有所提高；当水性环氧沥青与增强剂的掺比为10∶1时，黏结性能最佳，其劈裂强度较乳化沥青提高145%,工程应用表明，增强型水性环氧沥青的抗拉效果是常规乳化沥青的3.75倍，该材料能够显著提升界面黏结性能。