三种高速轮对型面的性能比较

作者：张剑; 肖新标; 王玉艳; 金学松

来源：铁道学报, 2009, (02): 23-31.

• 轮轨型面
• 轮轨接触几何
• 滚动接触
• 车辆-轨道动力学 wheel-rail profile
• wheel-rail contact geometry
• rolling contact
• vehicle-track dynamics

为分析我国轮轨技术条件下LMa、S1002和XP55高速轮对型面特性,进行了稳态轮轨非赫兹滚动接触计算和车辆-轨道系统耦合动力学计算。非赫兹滚动接触计算表明:LMa型面轮对接触斑面积大,压力平坦,接触应力、轮轨接触面滑动量和摩擦功较小;S1002型面在轮对小幅横移时接触斑面积最大,但随轮对横移量增大迅速减小,接触斑压力起伏较大,接触应力、滑动量和摩擦功最大;XP55型面接触斑面积小,接触斑压力、接触应力、接触斑滑动量和摩擦功高。车辆-轨道耦合动力学仿真表明:LMa型面的车辆蛇形运动临界速度最高,S1002型面最低;LMa型面曲线通过性能最优;轨道随机不平顺激励下,S1002型面轮对横向晃动最大...

• 单位
  大连交通大学; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学