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摘要
以识别齿轮箱轴承处动态载荷为研究目标,利用Pro/E与Hypermesh软件建立齿轮箱系统有限元模型,使用Virtual lab计算整体模态参数以及频响函数,由频响函数逆向求解轴承处各向动态载荷,同时开展齿轮箱振动试验测量箱体真实响应。经验证,以逆向识别得到的动态载荷为输入计算出的箱体响应与测点真实值在啮合频率处吻合较好,逆推出的动态载荷具有工程实用价值,有助于为齿轮系统设计以及齿轮箱振动控制提供依据。
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单位中国船舶重工集团公司
