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摘要
<正>0引言近年来,改性沥青路面的数量迅速增加,如何合理地确定其施工温度成为亟待解决的问题。目前,马歇尔配合比设计方法仍应用在改性沥青混合料配合比设计中,以反应沥青混合料构成特点的体积指标作为该配合比设计的主要参数依据[1]。改性沥青与普通沥青存在一些差异,尤其在黏度特性和流变特性上。因此,改性沥青混合料的配合比设计并不能完全依赖于马歇尔设计方法中的一些
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单位上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司; 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 长安大学
