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摘要
全固态锂离子电池的核心技术是固态电解质，它决定着电池的各种性能。在所有已开发的固态电解质中，聚合物固态电解质及其改性得到的复合固态电解质，被认为是最可行的电解质之一。在聚合物固态电解质中，锂离子的传导是通过聚合物分子链链段的运动来实现的，因此聚合物基体的选择对聚合物固态电解质开发十分重要。但是单一组分聚合物的电导率和机械性能都不太理想，限制了其应用。目前常用的聚合物固态电解质基体改性方法有共聚、交联、共混和无机填充等。共聚改性中，嵌段共聚和接枝共聚可以同时保证良好的电导率和机械性能，因此应用最广泛。交联改性可根据聚合物基体特点，引入目标聚合物与其交联，平衡机械性能和电导率，而且交联的聚合物网状结构还可以提高电解质的耐热稳定性。共混改性和填充改性工艺简单，通过降低聚合物基体的结晶度，增强聚合物分子链的链段运动，进而增强电解质的电导率，而且还能提高其机械性能。面对锂离子电池产业的快速发展，需要多种改性方式结合，并进一步明确聚合物固态电解质的改性增强机理，同时可利用计算技术来优化改性方案。
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单位广汽丰田汽车有限公司
