本文从提高空调系统能效、优化系统匹配的技术角度，在满足车辆制冷需求的同时，通过降低空调系统功耗，从而降低发动机的油耗。具体方案为：在现有空调系统的基础上，通过选择多种系统部件并进行系统内多轮次的匹配与耦合、空调系统和整车的匹配优化，最终实现能效比、制冷性能和可靠性的最优搭配。
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