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摘要
沥青路面层间结合失效的位置易发生剪切滑移和水损害，层间处治技术的研究有利于保障路面结构具有良好的耐久性。为了研究合理的长寿命路面层间结合处治措施，结合实际工程中长寿命路面结构和材料设计，采用了橡胶沥青、碎石、玻璃纤维、不黏轮乳化沥青等材料。由于层间受力和材料特性的不同，针对不同的路面层间分别设计了30种层间处治方案，进而铺筑试验路，通过钻芯取样获得层间试件。设计了适用于路面芯样测试的直剪试验和应力消散试验，分别选取了黏结强度和应力消散能作为层间黏结性能的评价指标。结果表明：分别针对上-中面层层间橡胶沥青掺加碎石和玻璃纤维的层间处治方案和中-下面层层间所选的不黏轮乳化沥青层间处治方案均可获得较优的层间黏结性能，其中碎石的粒径和用量对层间黏结性能产生影响，且存在最优的范围，温度的升高会显著降低层间黏结性能，说明夏季路面层间易发生破坏。通过加入泥、砂、水等杂质研究了恶劣施工条件的影响，发现水对层间黏结性能的影响最大，因此需要尽量避免在雨天施工或采取一定的防治措施。通过应力消散试验得到的应力消散能指标与直剪试验的黏结强度指标的相关性较高，说明了应力消散试验可以作为层间黏结性能测试的一种试验方法。
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单位中交第二公路工程局有限公司; 交通运输部公路科学研究院
