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摘要
公路服务区生活建筑的多能源负荷特性预测是交通能源自洽一体化系统集成设计和优化调度的难点和核心任务之一。生活建筑的冷热电负荷与所涉及人员的人口分布特性和生活习惯等因素密切相关，具有显著的群体特征。综合考虑服务区群体特征和用能行为特性，基于主体建模方法建立公路服务区生活建筑负荷预测模型；考虑季节与节假日影响，构建公路服务区典型用能场景；应用改进的模糊C均值聚类算法和平均值法提取得到公路服务区生活建筑的冷热电负荷曲线。服务区能源负荷预测案例模拟与校核结果表明，该方法确定的多能源负荷预测精度可满足工程实践需求，为集成系统的规划设计和优化调度提供基础。
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