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摘要
针对某乘用车起步噪声大问题,运用主观评价、消传递路径分析以及频谱分析技术,确定问题主要原因,在起步过程中加速结构声较大,低频存在轰鸣,加速声音和转速线性度差。提出了悬置优化、加静音钢板和标定优化方案,结果表明,悬置优化能降低低频轰鸣,但增大了2阶噪声;加静音钢板和标定优化方案皆能明显减小发动机2阶噪声,其中静音钢板方案对于低频轰鸣改善效果也较好;综合考虑建议加静音钢板和标定优化方案结合,其有利于较好的解决起步噪声大问题,提高NVH品质。
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针对某乘用车起步噪声大问题,运用主观评价、消传递路径分析以及频谱分析技术,确定问题主要原因,在起步过程中加速结构声较大,低频存在轰鸣,加速声音和转速线性度差。提出了悬置优化、加静音钢板和标定优化方案,结果表明,悬置优化能降低低频轰鸣,但增大了2阶噪声;加静音钢板和标定优化方案皆能明显减小发动机2阶噪声,其中静音钢板方案对于低频轰鸣改善效果也较好;综合考虑建议加静音钢板和标定优化方案结合,其有利于较好的解决起步噪声大问题,提高NVH品质。
