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摘要
当前国内轨道交通工程中，U形梁预应力张拉工艺呈现出从后张法向先张法过渡的趋势。本研究依托南京至句容城际轨道交通工程，通过现场试验得到先张法U形梁预应力的传递长度，并与理论计算和相关规范结论进行对比。结果发现，预应力放张后每根钢绞线表面应力的分布规律基本一致，在距梁端超过一定距离后钢绞线应力变化趋于平缓；钢绞线表面应变测试得到的预应力传递长度结果与国内外规范计算值吻合度较高，但通过测试钢绞线附近混凝土的应变推定预应力传递长度的方法并不可靠。
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单位江苏省建筑工程质量检测中心有限公司
