在汽轮机主汽调节阀铸造缺陷的焊接修复过程中,由于主汽调节阀的体积大、材质特殊、厚壁及其结构复杂等特点,决定了其焊接难度比较大,如果焊接过程温度控制不好,焊缝及热影响区极易出现裂纹。如何避免或控制焊接裂纹的出现一直是主汽阀铸造缺陷修复的关键。文中首先简要概述了主汽阀铸造缺陷修复过程中裂纹产生的原因,并针对具体材料进行了可焊性分析,然后着重从4个方面进行工艺性分析,提出工艺优化意见,旨在为提高主汽调节阀焊接质量提供参考建议。
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