中国车的海外形象进化论

作者：李思佳

来源：财富生活, 2022, (17): 50-53.

<正>掣肘于较晚的起步和技术落后，国内自主品牌在世界汽车工业史的参与度并不高。基于此，自主品牌出口到海外也往往被冠以低端廉价的标签。从约旦海外贸易董事长订购的3辆解放CA10，到出口低价车的奇瑞，再到依靠罗孚曾经影响力的名爵，海外形象都大抵如此。考虑到当时无论是以国家间协定的形式出口，还是依托其他品牌做技术兜底，自主品牌出口的技术水平和数量都不高，因而造成这一局面也并非市场的歧视链。然而，随着中国汽车工业的发展，加之各大自主品牌扬帆海外，中国车的海外形象正在改变。