针对某轻型客车排气噪声较大的问题,采用Mechel模型与Sysnoise软件相结合的方法获得排气消声器的传递损失,并经试验验证,确定问题在于500~600Hz频段内消声器传递损失较小。为此,对该车消声器进行了改进,并采用计算流体力学软件对改进前后消声器压力损失进行了对比,实车验证结果表明改进措施有效解决了该车排气噪声较大的问题。
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