高速铁路基础设施维修机构对于铁路各项设施保持良好运行状态具有重要意义。在考虑建设成本、运营成本以及职工生活便利性情况下,建立了基础设施养护维修机构选址模型目标优化函数和约束条件,并以南昌至景德镇至黄山铁路为例,对模型进行了求解;提出的选址模型及应用方法,能够很好地为维修机构选址决策提供参考。