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摘要
为实现五(SA)级桥梁混凝土护栏装配化施工的目的,对装配式混凝土护栏的内嵌式基础进行了研究,分别提出了工字型钢和高强灌浆料梯形内嵌基础形式,并开展了台车试验,结果表明:工字型嵌固基础由于工字型钢与护栏墙体间间隙空间较大,墙体不能与基础协同受力,不能满足五(SA)级护栏强度要求;采用高强灌浆料梯形内嵌基础与墙体连接紧密,可满足五(SA)级混凝土护栏防护等级的强度要求,并可通过增加内嵌槽高度或者调整断面形状来提高基础与墙体的粘结力,提高安全余量。
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为实现五(SA)级桥梁混凝土护栏装配化施工的目的,对装配式混凝土护栏的内嵌式基础进行了研究,分别提出了工字型钢和高强灌浆料梯形内嵌基础形式,并开展了台车试验,结果表明:工字型嵌固基础由于工字型钢与护栏墙体间间隙空间较大,墙体不能与基础协同受力,不能满足五(SA)级护栏强度要求;采用高强灌浆料梯形内嵌基础与墙体连接紧密,可满足五(SA)级混凝土护栏防护等级的强度要求,并可通过增加内嵌槽高度或者调整断面形状来提高基础与墙体的粘结力,提高安全余量。
