喷射参数耦合EGR对用共轨柴油机性能影响的试验研究

作者：丁明峰; 解方喜; 洪伟; 胡雪松; 贾贵起

来源：科学技术与工程, 2014, 14(29): 206-211.

• 共轨柴油机
• 喷射参数
• EGR
• 排放
• 燃油消耗率

在一台非道路用高压共轨柴油机上实验研究了喷射参数以及耦合EGR后对发动机经济性和排放性能的折衷影响。研究结果表明,提高喷射压力和提前喷射定时有助于改善燃油经济性和碳烟排放;但会导致NOx排放升高。轨压达到140MPa之后,消光烟度的改善不明显;轨压从130 MPa起,每增大10 MPa,同时使喷射定时从6°CA BTDC起,每减小2°CA,采用联合调整喷射压力和喷射定时的策略能同时减小NOx排放和消光烟度,解决了单一变量引起的NOx和碳烟此消彼长的问题;但会导致燃油消耗率升高。采用喷射参数耦合EGR策略改善了消光烟度和NOx的排放,同时也降低了燃油消耗率。

• 单位
  吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室