摘要

为了实现SAE L3/L4级别的自动驾驶目标,EPS产品应该满足ASIL D级别的功能安全标准,因此EPS需要更加可靠的冗余方案。本文从硬件冗余的角度设计满足ASIL D功能安全等级要求的电动助力转向系统架构;基于冗余电动助力转向架构进一步建立EPS系统相应的故障等级以及故障容错机制;最后基于EPS台架对关键器件进行故障注入试验。试验结果表明:A级故障或B级故障发生时,电机仍能提供转向助力。C级故障发生时,转向系统助力被切断。故障发生后,EPS系统均能按照所设计的故障容错机制进行故障处理,验证了故障容错机制的有效性。

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