京津冀公铁货运碳排放测算研究

作者：李利军; 姚国君

来源：铁道运输与经济, 2021, 43(11): 126-132.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2021.11.20

• 铁路运输
• 公路运输
• 碳排放
• 油耗法
• 排放系数

为加快京津冀运输结构调整,实现双碳目标,促进公路、铁路货运合理发展,基于碳排放视角构建碳排放测算模型对京津冀公路、铁路货运碳排放进行测算。公路方面,基于3种货运车型采用油耗法与排放系数相结合的方法测算公路货运碳排放;铁路方面,构建基于货物周转量的单位能源消耗量碳排放测算模型,并利用相关数据对铁路货运碳排放进行测算。依据阶段划分依次计算铁路、公路碳排放之和,并进行阶段性对比分析。研究发现:京津冀公路货运碳排放大于铁路货运碳排放,且京津冀3地公路碳排放呈现增加态势,铁路碳排放呈现减少态势;公路货运碳排放在不同地区呈现不同的排放特点,河北省公路货运碳排放量最大且人均碳排放量最高。

• 单位
  经济管理学院; 石家庄铁道大学