大学生电动方程式汽车大赛是教育性质的汽车赛事，悬架的性能决定了赛车的动态性能。针对某大学生电动方程式赛车历年来的设计经验，从轮胎轮辋选型、几何参数设计计算，刚度阻尼计算及减振器的确定等着手进行悬架系统设计，并采用计算机虚拟仿真技术进行几何与结构优化。结果表明：在抗点头率、车轮定位参数、悬架几何和偏频刚度、阻尼均在合理的设计范围情况下，强度、性能均大幅提升，立柱和轮毂分别减重22.06%和25.12%，整车质量大幅下降，取得较好的轻量化效果。
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