针对采用静力学仿真方法难以准确预测客车疲劳寿命的问题，本研究以实测载荷谱为输入对客车骨架疲劳耐久性进行分析。面向某铝合金客车开展试验场路谱采集，以实测载荷谱为输入，开展多体动力学建模与虚拟迭代分析，获得载荷谱输入文件，结合材料S-N曲线、Miner线性累积损伤准则和整车应力分布，基于准静态法从时域上对整车结构开展疲劳耐久性计算。结果表明：单循环下车体结构最大损伤和整车结构的最小寿命，可满足新能源汽车的定型规程要求，具有良好的抗疲劳性能。
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