拥堵运行状态下新沂河大桥车辆荷载模型

作者：宗周红; 杨泽刚; 夏叶飞; 袁微微

来源：中国公路学报, 2016, 29(02): 44-51.

DOI：10.19721/j.cnki.1001-7372.2016.02.006

• 桥梁工程
• 车辆荷载模型
• Copula函数
• 拥堵运行
• 随机车流
• 车辆参数相关性

为了分析拥堵运行状态下桥梁车辆荷载,基于动态称重系统(WIM)监测信息,考虑车重和总轴距参数的相关性,研究拥堵运行状态下新沂河大桥车辆荷载模型。首先基于期望最大化算法(EM法)进行车重和车重集度的边缘分布拟合,运用Copula理论进行模型的选择,并运用随机数生成方法得到拥堵运行状态下的随机车流;其次基于平衡更新过程理论和桥梁影响线,推导不同评估基准期内车辆荷载效应最大值分布函数,对新沂河大桥在拥堵运行状态下的车辆荷载效应进行了研究。结果表明:考虑车辆参数相关性后,拥堵运行状态下车辆荷载模型比不考虑相关性时要大10%;对于新沂河大桥来说,拥堵运行状态是一种比较危险的状态,左幅的荷载等级达到了公路-Ⅰ级的1.8倍,右幅的荷载等级达到公路-Ⅰ级的2.1倍;该研究可为桥梁养护管理和拥堵应急处置提供参考。

• 单位
  东南大学; 土木工程学院; 江苏省交通规划设计院股份有限公司