一种涡轮基组合动力的整机低速风洞试验研究

作者：郭峰; 桂丰; 尤延铖; 朱剑锋^*; 朱呈祥

来源：推进技术, 2019, 40(11): 2436-2443.

DOI：10.13675/j.cnki.tjjs.180667

• 涡轮基组合动力
• 三维内转组合进气道
• 耦合特性
• 总体性能
• 流量分配
• 压力分布

针对一种多通道三动力涡轮基组合动力开展了整机低速风洞试验,着重从总体性能、流量分配、压力分布等方面,对三维内转组合进气道与涡轮发动机的耦合特性进行了分析。主要结论如下:低速状态下,三维内转进气道将给涡轮发动机带来最大10%的总压损失,组合动力推力最大损失24%、耗油率增加26%;内转进气道涡轮通道呈现出口总压分布不均、沿程静压先减小再增大的现象,随着涡轮发动机转速增大,通道出口高总压区逐渐向一侧移动;为减小低速状态三维内转进气道涡轮通道的流道损失,建议引入辅助进气门等引流装置、动态调整冲压通道流道面积,以匹配涡轮发动机工作状态。

• 单位
  航天学院; 厦门大学