考虑车体弹性的集装箱平车动态响应分析

作者：郭金莹; 王勇; 李忠继; 张萍

来源：机械科学与技术, 2014, 33(09): 1403-1407.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0925

• 集装箱平车
• 动态响应
• 车体弹性振动
• 频谱分析

基于柔性多体系统动力学理论研究铁道集装箱平车动态响应。建立考虑车体弹性的刚柔耦合车辆系统动力学模型,并与多刚体模型的动态响应进行对比。仿真结果表明:弹性体模型的车体加速度均方根值(RMS)较刚性体模型大,最大差值为2.8 m/s2;频谱分析显示,车体1阶扭曲、1阶垂向弯曲和1阶横向弯曲模态对空车振动响应影响显著;加装集装箱会改变车体模态振型,主要表现为扭转弹性变形和局部的弹性振动,对车体端部垂向振动响应影响显著。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学