基于车车通信系统的折返能力研究

作者：郭玉珊; 成正波; 陈绍文

来源：铁路通信信号工程技术, 2021, 18(07): 77-80.

• 基于车车通信的信号控制系统
• 折返能力
• 道岔资源
• 道岔可动区域
• 道岔侧冲区域

折返能力一直以来都是城市轨道交通运营能力的瓶颈点。通过分析典型折返站的折返过程,在新一代基于车车通信的信号控制系统(TACS)基础上,提出对道岔资源进行细分与优化道岔控制的方案来提升折返能力。最终可以将折返能力较基于通信的列车控制系统提升25%以上,使城市轨道交通运营间隔达到90 s以内。

• 单位
  卡斯柯信号有限公司