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摘要
文章对高速列车乘员-桌椅系统的二次碰撞过程进行了有限元仿真，研究了小桌打开和关闭两种状态下佩戴可分离型三点固定式安全带的乘员与小桌的相互作用，从而得到乘员与座椅间的碰撞安全空间，并基于安全空间提出了小桌改进方案。仿真结果表明：在同样佩戴可分离型三点固定式安全带的情况下，当传统小桌关闭时乘员能够得到很好的保护，打开时乘员头部损伤较大，而根据安全空间进行优化设计的新小桌无论打开或是关闭，乘员都能够得到很好的保护。
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单位中车株洲电力机车有限公司; 同济大学; 上汽大众汽车有限公司
