以6.7 L国六柴油机油气分离器为研究对象，分析其结构特点，并在原有油气分离器结构基础上对其进行优化设计。优化设计后的油气分离器采用计算流体动力学（CFD）有限元分析软件进行稳态压力及流速分析，并结合德国Topas油气分离试验台进行试验验证。结果表明：通过增加滤棉、缩小孔径、增加孔数等优化措施，实现了对油气分离器曲轴箱通风系统窜气机油携带质量流量小于1.0 g/h的设计目标，使其排放达到了国六排放法规要求。
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