高速铁路桥梁钢筋工程质量控制技术创新研究

作者：郭星亮

来源：科技与创新, 2022, (08): 98-100.

DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2022.08.030

• 高速铁路
• 桥梁
• 钢筋
• 精确控制

钢筋分项工程是高速铁路混凝土桥梁施工质量控制的重要工序，多年来由于思想上不够重视、习惯性操作等因素，存在结构钢筋空间位置偏差大、预应力管道偏差过大等质量缺陷。为避免或解决钢筋定位精度控制差的技术难点，根据桩基、承台、墩身及梁部等钢筋的结构布置形式及施工特点，从定位原理、工装设计、精确定位操作要点等方面进行研究，提出了“卡、限、撑、控”桥梁钢筋精确控制原理，并研制了系列实用工装，形成了先定位→后辅助→再提升的成套实用技术，在京沈客专、太焦高铁、杭绍台铁路等桥梁钢筋工程的精确定位中进行深入的应用及创新，确保桥梁整体结构施工精度和施工质量，效果显著。