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摘要
机场巴士时刻表问题是城市公共交通的调度问题之一，与一般的公共汽车时刻表问题相比，机场公共汽车时刻表问题具有车站之间的距离长，乘客换乘少，上下公共汽车所需的时间长等特点，传统的城市公交调度模型无法求解机场巴士发车时刻表问题.为优化机场公交时刻表，以减少乘客出行时间成本与巴士运营成本为目标，综合考虑时间、枢纽站车辆数目等约束条件，建立平衡乘客和机场利益的机场巴士发车时刻表优化模型，对机场巴士发车时刻表进行多目标优化，并运用带精英策略的非支配排序遗传算法求解，得到更优的机场公巴士时刻表.最后，基于某机场巴士线路的实验结果，验证了模型和算法的有效性，在较短时间内得到了多个机场巴士发车时刻表优化方案，在发车次数相同的前提下，均优于传统的固定发车间隔的发车调度方案.
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单位交通运输学院; 兰州交通大学
