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摘要
高压差液体介质流量控制工况用控制阀易产生闪蒸汽蚀,其设计难点在于介质压降的合理分配。以刻槽式内件降压控制阀为研究对象,基于计算流体动力学方法对其进行流量、压力场和速度场研究,并将数值模拟结果与试验值相结合,研究孔板降压模型对于刻槽式内件压降计算的适应性。结果表明:通过合理的边界条件设置,数值模拟值与试验值具有较高的吻合度,可较好地反映阀门的流场特性;通过对刻槽式内件的数值模拟与孔板压降计算结果可以得出相近的压降分布趋势;刻槽式内件产生的冲蚀破坏主要集中在消能室台阶处,随着开度的降低冲蚀破坏有向消能室二级台阶与阀芯交汇处转移的趋势。
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