黄土地区桩端注浆群桩承载特性

作者：李锋; 王康超; 朱珊珊; 周志军^*

来源：铁道科学与工程学报, 2021, 18(12): 3210-3218.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20201252

• 桥梁工程
• 桩端注浆群桩
• 承载特性
• 离心模型试验
• 极限承载力
• 群桩效应系数

工程中,在群桩桩端注浆会对群桩承载特性产生一定影响。通过开展离心模型实验,对注浆和不注浆群桩在桩数和桩间距2个影响因素下的承载特性进行研究。研究结果表明:随着桩数的增加,桩端注浆提高桩基承载力的效果减弱;桩间距由3d增加到6d时,群桩承载力先增加后减小,在5d时达到最大;随桩间距的增大,群桩端阻比减小,侧阻比增加;群桩注浆后侧摩阻力增大,2×2群桩侧摩阻力沿桩身先增后减再增,3×3群桩沿桩身持续增大;桩间距为6d的注浆群桩,其桩侧摩阻力分布类似于注浆单桩。群桩注浆后,群桩效应系数减小,根据模型实验结果对未注浆群桩的群桩效应系数进行修正并用于注浆群桩承载力的计算,发现该方法计算注浆群桩极限承载力是可行的。

• 单位
  公路学院; 陕西省交通建设集团公司; 长安大学