为实现在既有高速公路桥下深厚淤泥地层海域筑岛，实现填筑施工对桥梁安全保障的目的。以深中通道东人工岛筑岛为例，采用数值分析方法确定了筑岛回填方向和厚度，提出了“先施隔离钢板桩，再铺设砂被，后分层对称回填砂”的桥下筑岛关键施工技术方法。通过全过程自动化监测，发现高速桥墩沉降和位移累计变化量均小于1 mm，实现了海域筑岛施工对既有桥梁的安全保护。结果表明海域筑岛施工技术可行，对近接建构筑物沉降影响可控，研究成果对类似工程具有借鉴意义。
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