摘要
连霍二广高速联络线水兑河特大桥为双幅连续多跨简支桥,位于丘陵地区,施工环境复杂,结构稳定问题突出,其中箱型薄壁墩稳定储备最小。为确保工程顺利进行,采用Midas/Civil软件建立21号墩3种设计方案有限元模型,计算不同工况下墩身稳定系数,研究温度荷载、风荷载对3种高墩初始几何缺陷影响程度,综合施工技术、设计成本等方面对墩身方案进行综合比选。结果表明:等截面薄壁高墩设计方案相较于变截面设计方案,力学性能降低约10%,工期延长15 d,建造成本提高;变截面薄壁高墩设计方案设计施工工期相同,随着收坡比的减小,安全性提高约5%,但建造成本大幅上升12.3%;综合比对,实际采用收坡比50.1的变截面薄壁高墩设计方案。
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单位土木工程学院; 河南科技大学