介绍了160 km/h动力集中动车组采用的LV型高度阀和SAB型高度阀的工作原理以及在进行单车静态称重时的试验方法，通过建立动车组单车轮重的力学模型，推导出了动车组单车轮重变化的解析式，对试验过程中出现的轮重差超限问题进行了研究，总结出了针对2种高度阀时对轮重差进行调整的方法，从而提高了单车的试验效率。
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