基于城市信号交叉口直行非机动车膨胀特性研究

作者：张旭; 朱普周; 段宇洲^*

来源：安全与环境学报, 2021, 21(05): 1978-1984.

DOI：10.13637/j.issn.1009-6094.2020.0499

• 安全工程
• 膨胀特性
• 电动自行车
• 信号交叉口
• 交通冲突

为了研究直行非机动车与直行机动车的冲突,提出了基于非机动车膨胀特性的冲突判别方法。引入非机动车膨胀宽度模型,依据膨胀宽度分析非机动车的膨胀特性;建立了多元回归分析模型,分析影响非机动车膨胀宽度的因素。选取郑州市区两个交叉口进行案例分析,利用摄像机采集非机动车高峰时期的数据,考虑电动自行车混入比例达80%的实际状况,研究了城市信号交叉口直行非机动车膨胀特性。通过分析电动自行车在混入率达到80%时平均每辆车所占横向空间,得出在非机动车通过信号交叉口膨胀宽度为5时与机动车产生冲突;通过数据拟合得出非机动车膨胀宽度与直行非机动车流量的关系,通过建立多元线性回归模型得到非机动车膨胀宽度的影响因素。通过对城市平面交叉口直行非机动车膨胀机理进行研究,为提高交叉口的通行效率和城市管理规划提供了理论依据。

• 单位
  土木工程学院; 河南工业大学