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摘要
客专箱梁设计年限为100年,因此对桥梁结构的耐久性提出了更高的要求。为提高桥梁结构的耐久性,梁体封锚混凝土灌注完成后,在梁端底板和腹板的表面满涂防水涂料。防水涂料采用直接用于防水层的聚氨酯防水涂料,颜色与梁体相近,厚度不小于1.5mm。然而,在施工过程中,由于材料、施工条件的影响及施工方法的局限性,梁端防水层施工后经常出现气孔、起皮、空鼓、脱落、流淌、厚度不足及不均匀等诸多问题,施工质量得不到保证,更无法确保桥梁结构的耐久性。故防水涂料的施工技术非常重要。
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客专箱梁设计年限为100年,因此对桥梁结构的耐久性提出了更高的要求。为提高桥梁结构的耐久性,梁体封锚混凝土灌注完成后,在梁端底板和腹板的表面满涂防水涂料。防水涂料采用直接用于防水层的聚氨酯防水涂料,颜色与梁体相近,厚度不小于1.5mm。然而,在施工过程中,由于材料、施工条件的影响及施工方法的局限性,梁端防水层施工后经常出现气孔、起皮、空鼓、脱落、流淌、厚度不足及不均匀等诸多问题,施工质量得不到保证,更无法确保桥梁结构的耐久性。故防水涂料的施工技术非常重要。
