<正>“一带一路”建设背景下，我国港口吞吐量飞速增长，陆侧集疏运交通量大幅增加，港口作业影响区与城市空间扩展的冲突、集疏运交通与城市交通的矛盾日益严重。针对这一现象，本文提出在港外区域设置枢纽堆场、堆场与港区之间由专用运输通道直接相连的“枢纽-走廊”集疏运模式，以天津港为例，分析枢纽堆场的选址和该模式的交通环境效益。
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