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摘要
为了研究多液舱浮体的动力响应特性，基于势流理论进行多液舱浮体动力响应的频域分析。首先考虑不同的网格尺寸开展网格敏感性分析，随后针对规则波中单液舱浮体开展建模计算并与相关试验结果进行对比验证。最后分析多液舱浮体的动力响应特性，并探讨载液量及载液类型对浮体动力响应的影响。研究发现：液舱对浮体横荡的影响较小，对横摇的影响较大，垂荡响应与全系统自重有关；横摇响应曲线的峰值大小及峰值数量与液舱的载液类型存在一定关联。
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单位中国人民解放军陆军工程大学; 野战工程学院
