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摘要
针对桥梁服役期强度改变,实际强度与设计强度不一致,在役高速公路桥梁难以拓宽改建利用问题,为建立符合在役桥梁实际承载能力的有限元模型,首先通过中心复合设计和方差分析,筛选出初始有限元模型的待修正参数;然后基于响应面法,将桥梁挠度表达成含有交叉项的完全二次多项式形式的显示函数,同时通过对在役桥梁进行多工况静载试验,结合响应面模型建立不同工况组合下的目标函数,并对初始有限元模型进行修正,得到了适用于在役桥梁结构的修正有限元模型;最后,对不同工况目标函数的修正效果进行对比,结果表明,修正的有限元模型计算值与实桥试验结果吻合良好;相较于单工况目标函数,多工况目标函数有限元模型修正具有更高的精度,可真实反映在役桥梁的实际承载力。该修正方法可为在役桥梁扩宽改建过程中桥梁设计提供可靠分析手段。
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